Un chiffre sec, une règle qui bascule : depuis 2026, la question sur le contrôle des pneus exige de connaître la pression précise en fonction de la charge, et certains modèles réclament de situer la roue de secours, même si elle n’est plus systématique sur les voitures récentes.
Les vérifications s’étendent désormais à l’électronique embarquée. L’examinateur attend que vous sachiez désactiver l’alerte de franchissement de ligne ou trouver la prise OBD. Chaque année apporte son lot d’ajustements, avec de nouveaux points liés à la sécurité ou à l’écoconduite. Pour réussir, il ne suffit plus de réviser la veille : il faut anticiper les évolutions et s’approprier ces contrôles pour éviter les erreurs classiques le jour de l’épreuve.
Ce qui change en 2026 : panorama des vérifications extérieures au permis
L’épreuve du permis B s’est musclée. La banque officielle de 100 questions impose une connaissance technique et concrète des vérifications extérieures. Sous le capot, l’inspecteur ne se contente plus d’un geste vague. Il veut voir le candidat repérer le niveau d’huile moteur, identifier le bocal du liquide de frein ou du refroidissement, expliquer l’utilité du produit lave-glace. Il faut savoir où chercher, quoi montrer, pourquoi c’est utile. L’imprécision ne pardonne plus.
Autour du véhicule, l’exigence grimpe d’un cran. On ne se limite pas à regarder les pneumatiques : leur pression doit être adaptée, l’état général impeccable, sans trace de coupure ni de déformation suspecte. Les feux ? Tout passe à la loupe : croisement, route, brouillard, stop, position, détresse, diurnes… Fonctionnement, propreté, état général, chaque élément compte. Un oubli sur le feu de plaque peut valoir une contre-visite au contrôle technique, et ce n’est pas rare chez les candidats pressés.
Quant aux équipements obligatoires, pas question de les oublier dans la boîte à gants. Le triangle de pré-signalisation et le gilet de haute visibilité doivent être à portée de main. Depuis 2024, la vignette verte d’assurance a laissé la place à la carte verte (papier ou version numérique). L’examinateur peut demander à voir l’attestation d’assurance, le certificat d’immatriculation et le permis de conduire. Mieux vaut les avoir tous sous la main.
Chaque bonne réponse lors de ces questions de vérification offre un point supplémentaire, jusqu’à un maximum de trois. L’objectif : détailler chaque étape, justifier ses gestes, et répondre sans hésiter à un barème qui ne laisse plus de place à l’improvisation. Pour décrocher le précieux sésame, il faut atteindre 20 points sur 31. La rigueur fait la différence.
Questions types, astuces de mémorisation et ressources PDF à télécharger pour réussir le jour J
Les questions de vérification sont regroupées autour de quatre grands thèmes, qu’il faut aborder avec méthode :
- intérieur
- extérieur
- sécurité routière
- premiers secours
Le jour J, l’inspecteur pioche au hasard dans la banque officielle des 100 questions, en se basant sur les deux derniers chiffres du compteur kilométrique. Chaque bonne réponse rapporte un point bonus, jusqu’à trois maximum. Improviser n’est pas une option : il faut maîtriser le vocabulaire, les gestes et les explications attendues.
À l’intérieur, attendez-vous à expliquer la signification d’un voyant, manipuler une commande (essuie-glace, dégivrage, clignotant), ou citer les équipements de sécurité. Pour la partie sécurité routière, souvent, il s’agit de distances d’arrêt, d’alcoolémie ou du port de la ceinture. En premiers secours, il faut connaître les numéros d’urgence (15, 17, 18, 112), décrire la PLS ou l’utilisation du DAE sans mettre en danger la victime.
Pour bien retenir tout cela, adoptez une méthode régulière. Pratiquez sur le véhicule, répétez à voix haute, utilisez des schémas ou des cartes mentales pour fixer les détails. Les auto-écoles conseillent le PDF 100 questions issu du référentiel REMC (disponible sur BonPlanPermis.fr), ou un livret d’interrogation orale fourni par des éditeurs comme Codes Rousseau. Les quiz en ligne permettent aussi de s’entraîner en conditions réelles, seul ou accompagné.
Rien ne remplace la répétition et le concret. Chaque modèle de voiture a ses spécificités : emplacement du DAE, présence du signal SAIP, organisation des voyants… Préparez-vous à ces différences, répétez, et gardez un support PDF à portée de main lors des révisions. Le jour de l’examen, c’est cette rigueur qui fait la différence entre l’hésitation et la réussite.
Sur le parking, face à l’examinateur, celui qui sait répondre du tac au tac aux vérifications s’offre un avantage net. La maîtrise des questions PDF n’est plus un atout, c’est devenu un passage obligé. À chacun d’attraper la bonne habitude avant de prendre le volant pour de bon.
